Photo : Yaron Rosenthal, président du Conseil régional de Gush Etzion, et Miri Regev, ministre des Transports, tiennent une illustration du tramway du bloc de colonies de Gush Etzion en Cisjordanie, sur une photo publiée dimanche © Conseil régional de Gush Etzion
Le Conseil régional de Gush Etzion a annoncé dimanche qu’une nouvelle ligne de tramway relierait le bloc de colonies de Cisjordanie à Jérusalem, qualifiant ce projet d’avancée majeure en matière de transport. Toutefois, des sources au sein du ministère des Transports ont indiqué qu’aucun projet de ce type n’avait été approuvé, inscrit au budget ou annoncé publiquement par le ministère.
Dans le communiqué de presse publié dimanche, accompagné d’une illustration de la ligne qui serait censée être construite, il a été annoncé que « la révolution des transports dans le bloc se poursuit ».
L’annonce comprenait une photo de la ministre des Transports, Miri Regev, aux côtés du président du conseil, Yaron Rosenthal. « Il s’agit d’une annonce historique pour les habitants de la région, et d’une avancée significative vers le renforcement de la liaison entre Gush Etzion et Jérusalem », a déclaré le président du conseil. M. Rosenthal a remercié la ministre et l’a qualifiée de « véritable partenaire dans le développement de Gush Etzion et la révolution des transports que nous promouvons dans la région ». L’annonce ne précisait ni le calendrier de construction de la ligne, ni ses sources de financement.
Tout au long de son mandat, le gouvernement actuel s’est servi des transports en général, et de la construction routière en particulier, pour faire avancer ses efforts d’annexion en Cisjordanie. Sept milliards de shekels ont été alloués à un plan quinquennal de développement routier dans la région. Le mois dernier, il a été décidé d’augmenter ce budget d’environ un milliard de shekels, destiné à l’aménagement de voies d’accès vers des dizaines de nouvelles colonies approuvées par le Conseil des ministres depuis 2023.
Selon l’organisation Peace Now, environ 30 % du budget actuel du gouvernement consacré au développement des routes interurbaines a été alloué à la Cisjordanie, où ne vivent qu’environ 3 % des citoyens israéliens.
Alors que le gouvernement encourage et finance la construction et l’extension des routes reliant les blocs de colonies, la circulation des Palestiniens sur ces axes diminue en raison de la multiplication des postes de contrôle autour des villages et de la mise en place de routes de contournement, telles que celles de Hawara et de Silat al-Dhahr. En avril, on comptait environ 925 postes de contrôle autour des villages palestiniens, selon le Bureau de la coordination des affaires humanitaires des Nations unies.
Jeudi, le Premier ministre Benjamin Netanyahu, son épouse Sara Netanyahu et le ministre des Transports ont participé à une cérémonie à Gush Etzion, au cours de laquelle il a été annoncé que la route 60, dont la majeure partie se trouve en Cisjordanie, serait rebaptisée « Route de la Bible ».
Au cours de la cérémonie, M. Netanyahu a déclaré que cette route « mène d’Abraham, notre père, aux soldats de l’armée israélienne. Des générations de la Bible aux générations futures. Elle traverse des lieux où s’est écrite la grande histoire de notre peuple ». Il a ajouté : « Ici aujourd’hui, comme je viens de le constater, des pionniers écrivent le chapitre de la renaissance du peuple d’Israël sur sa terre. »
Au cours des derniers mois, à l’approche des élections, Regev a participé à une série de cérémonies et d’inaugurations de projets qui n’étaient pas encore achevés. Parmi ceux-ci figuraient la nouvelle ligne ferroviaire de l’Est et la pose de la première pierre du projet de métro, alors même que les premiers travaux avaient déjà commencé l’année dernière.
Ces dernières semaines, des cérémonies ont également été organisées pour l’inauguration de l’éclairage public d’une route dans le moshav de Lachish, au sud du pays, d’un nouveau rond-point dans la colonie de Beit Aryeh-Ofarim, en Cisjordanie, d’une « étude de faisabilité » pour une troisième gare dans la ville de Netanya, au centre du pays, de travaux d’infrastructure dans la ville de Petah Tikva, également au centre du pays, ainsi que d’un projet de création de voies réservées aux bus et de pistes cyclables dans la ville de Sderot, au sud du pays, dont la planification n’est pas encore achevée.
Contrairement au nombre de cérémonies auxquelles la ministre a assisté, la situation des transports publics en Israël et les embouteillages ne cessent de s’aggraver. En 2024, Regev a annulé un budget d’un demi-milliard de shekels destiné à l’amélioration des services de bus. Malgré la détérioration du service, les tarifs des transports publics ont augmenté de 45 %. Le ministère des Transports n’a pas répondu à la demande de commentaires formulée par Haaretz et TheMarker.
Traduction : AFPS
