Photo : Vue aérienne de Rafah, avril 2025 © Réseaux sociaux
Israël aurait approuvé des travaux d’infrastructure pour une nouvelle zone résidentielle à l’est de Rafah, ce qui soulève des questions quant à savoir si cette reconstruction pourrait ancrer la division militaire de Gaza et créer un nouveau modèle de contrôle israélien sur l’enclave.
Selon la radio de l’armée israélienne, le Premier ministre Benjamin Netanyahou et le ministre de la Défense Israël Katz ont discrètement autorisé des travaux dans ce que les médias israéliens ont baptisé « Rafah verte », du côté de la « ligne jaune » contrôlé par Israël.
Ce projet vise à loger des Palestiniens échappant au contrôle du Hamas dans une zone de l’est de Rafah qui a été entièrement rasée et qui est actuellement déserte.
Mais Daniel Levy, président du US/Middle East Project et ancien négociateur de paix israélien, a déclaré à The New Arab que « Green Rafah » ne devait pas nécessairement être considéré comme la preuve d’un plan israélien unique et définitif pour Gaza.
Il a fait valoir que l’ambiguïté entourant de tels projets permettait à Israël de garder ouvertes plusieurs perspectives d’avenir, notamment des enclaves palestiniennes étroitement contrôlées, une occupation prolongée et, potentiellement, une éventuelle colonisation israélienne.
« Ces deux options sont intégrées dans toutes les mesures ponctuelles qui seront convenues », a déclaré M. Levy.
Selon la radio de l’armée israélienne, les travaux d’infrastructure comprendront des travaux d’excavation et le raccordement aux réseaux d’électricité, d’eau et d’assainissement, tandis que les travailleurs palestiniens sont soumis à un contrôle de sécurité du Shin Bet avant d’être autorisés à pénétrer dans la zone.
La zone serait à terme placée sous le contrôle d’une force multinationale, précise le rapport.
Le bureau de M. Netanyahu a contesté certaines parties de ce récit, affirmant que « Green Rafah » était une initiative pilote soutenue par les Émirats arabes unis, déjà en cours depuis plusieurs mois, et que les travaux d’infrastructure seraient supervisés par l’armée israélienne.
Ces versions contradictoires renforcent l’incertitude quant à savoir qui financera, administrera et assurera la sécurité des projets de reconstruction proposés à Gaza.
M. Levy a déclaré que cette opacité était en soi significative.
« Le caractère flou et ambigu de cette situation est voulu, ce n’est pas un défaut », a-t-il déclaré, décrivant les arrangements qui se dessinent comme à la fois « un modèle économique et un modèle de diversion ».
Il a mis en garde contre l’idée de supposer que tous les projets de reconstruction proposés se concrétiseraient finalement, arguant que des initiatives limitées peuvent également permettre à Israël de donner l’impression qu’il n’entrave pas exclusivement la reconstruction de Gaza.
Quel avenir pour Gaza ?
Le projet « Green Rafah » soulève néanmoins des questions plus larges quant à l’avenir de la « Ligne jaune » si des logements et des infrastructures civiles sont construits spécifiquement sur le territoire contrôlé par Israël.
Une possibilité serait l’émergence d’enclaves palestiniennes soumises à un contrôle strict, séparées du Hamas et administrées en partie par des acteurs internationaux ou palestiniens, tandis qu’Israël conserverait un contrôle sécuritaire prépondérant.
Une autre option, défendue ouvertement par certains courants de l’extrême droite israélienne, impliquerait un contrôle israélien permanent, un nettoyage ethnique des Palestiniens et, à terme, le rétablissement de colonies juives à Gaza.
M. Levy a déclaré qu’Israël n’était pas parvenu à un consensus sur cette dernière option, mais a fait valoir que l’approche fragmentaire actuelle n’excluait aucune de ces deux issues.
Selon lui, la division au sein d’Israël porte moins sur l’opposition entre occupation et souveraineté palestinienne que sur des visions concurrentes quant au maintien du contrôle israélien.
« Il existe une controverse entre ceux pour qui, effectivement, l’objectif est le nettoyage ethnique et la recolonisation, et ceux pour qui l’occupation actuelle devrait être gérée de la manière la moins coûteuse possible pour Israël. »
« Il existe un consensus sur la cruauté envers les Palestiniens. Il n’y a pas de consensus sur la recolonisation de Gaza », a-t-il ajouté.
La construction de logements, d’infrastructures et de dispositifs de sécurité à l’est de la Ligne jaune pourrait donc conférer à ce qui est présenté comme une division militaire un caractère civil et politique de plus en plus permanent, tout en liant potentiellement l’accès à la reconstruction au fait de vivre dans des zones approuvées par Israël.
Pourtant, l’issue finale reste incertaine. M. Levy a fait valoir que, si les projets concurrents concernant l’avenir restent contestés, un élément de la transformation de Gaza par Israël est déjà bien plus avancé.
« Si vous créez ce genre de “zone verte”, que devez-vous faire avant de la construire ? Vous devez achever de tout détruire », a-t-il déclaré.
« Il peut y avoir un consensus sur la destruction. Ce qui sera construit à la suite de cette destruction reste encore à déterminer. Mais pour l’instant, la seule partie qui est mise en œuvre, c’est la destruction. »
Traduction : AFPS
