Rappelons que Connex est la division transport du groupe Veolia. La marque Connex, comme les autres marques du groupe, est d’ailleurs appelée à disparaître pour être remplacée par un sigle unique Veolia. Une campagne doit démarrer début juin en ce sens.

L’assemblée générale des actionnaires de Veolia s’est tenue le jeudi 11 mai au CNIT (Paris-La Défense).

Profitant de cette occasion, l’Afps avait décidé de distribuer des tracts dénonçant le projet de tramway colonial de sorte à provoquer un débat et ne pas laisser passer cette AG sans que ce grave problème soit soulevé.

Une dizaine de militants ont donc distribué à l’entrée de la salle un tract commun Afps-Ccippp qui rappelait ce qu’était ce projet. Des pancartes avaient aussi été confectionnées.

à l’entrée de la salle

Des discussions ont eu lieu avec des actionnaires, intrigués par notre présence, cherchant à savoir de quoi il s’agissait. Après s’être informés, certains nous ont exprimé leur compréhension et même leur soutien.

Dans la salle (environ 1.000 personnes), après la présentation des résultats financiers du groupe qui se porte merveilleusement bien avec un cours de l’action triplant en 3 ans, vint le temps des questions réponses.

Un actionnaire interpella la direction de Veolia sur la question du tramway en rappelant :
 Le caractère illégal de ce projet au vu du droit international puisque la ligne de tramway part de Jérusalem-Ouest pour arriver dans les colonies israéliennes de French Hill et Pisgat Zeev en passant par Jérusalem-Est. ;
 L’expropriation de terres palestiniennes sur ce trajet vivement condamnable aussi sur le plan éthique. Cette ligne de tramway est créée par une puissance occupante sur des terres confisquées illégalement ;
 La position de la Ligue Arabe lors de son sommet tenu à Khartoum le 28 mars 2006 : « Condamne le projet de tramway qui relie Jérusalem Ouest aux régions de Cisjordanie occupée en passant par Jérusalem Est. Confirme l’illégitimité de cet acte et invite les deux sociétés françaises à se retirer immédiatement si elles ne veulent pas que des démarches soient entreprises contre elles. »
 En conclusion le projet est condamnable sur le plan juridique, moral et économique.

La réaction du PDG de Veolia, M. Henri Proglio, fut assez vive :
 S’étonnant que cette question ne soit soulevée que maintenant alors que l’appel d’offres a été lancé en 2000 ;
 Que Veolia avait une concession d’exploitation du tramway sur 30 ans démarrant en 2009 ;
 Prétendant que si le dossier avait été soulevé en avril à l’occasion de la visite du président de l’Autorité palestinienne, Mahmoud Abbas, en France c’était pour des raisons politiciennes inter-palestiniennes ;
 Affirmant que Veolia avait respecté toutes les règles éthiques, s’assurant même que les palestiniens pourraient emprunter ce tramway et que ni lui ni ses collaborateurs n’avaient de leçon d’éthique à recevoir ;
 Que Veolia avait eu des consultations juridiques auprès d’experts internationaux ;
 Et il termina par un hommage aux 1.000 collaborateurs de Veolia qui travaillent en Israël dans des conditions très difficiles.

Bref, circulez il n’y a rien à voir, Veolia poursuit sa participation et tout est pour le mieux dans le meilleur des mondes.

Mais Veolia ne peut échapper à ses responsabilités.

Quelques remarques

La direction juridique de Veolia connaît certainement les résolutions de l’ONU, les décisions de la Cour Internationale de Justice et le caractère des territoires occupés par Israël ainsi que l’illégalité de l’annexion de Jérusalem-Est. Ou alors il y a un sérieux problème ... D’ailleurs le PDG n’a pas indiqué quel était le résultat des consultations juridiques. Et nous savons que l’illégalité du tramway ne peut être contestée au vu du droit international.

Par ailleurs l’Autorité Palestinienne à l’époque n’a jamais été consultée sur le tracé de la ligne du tramway. Et dès qu’elle en eut connaissance sa condamnation a été très ferme. Veolia ne pouvait ignorer que le contrat a été signé sans la participation de l’Autorité Palestinienne, tierce partie ignorée par les signataires. C’est tout simplement la politique des faits accomplis pratiquée par Israël et en l’occurrence avalisée par Veolia et Alstom, les deux compagnies françaises impliquées dans ce contrat.

L’hommage rendu aux collaborateurs de Veolia en Israël qui travaillent dans « des conditions très difficiles » sans le moindre mot pour ce que subit le peuple palestinien est tout simplement indécent. Plus particulièrement encore dans la situation actuelle.

A noter enfin que le tramway démarrerait en 2009 et non en 2007 comme prévu initialement.

Plusieurs articles de presse ont relaté ce qui s’était passé à l’AG des actionnaires de Veolia : Le Monde daté du 13 mai, Libération [1] ],

et divers sites web [2] ; [3] ] ;  [4] ]

A nous de développer la pression.

Non au tramway colonial

Veolia et Alstom doivent se retirer de ce contrat

le tract diffusé