Les Européens vont-ils hausser le ton sur les colonies israéliennes ?
Gilles Paris, mercredi 6 mai 2009
L’arrivée d’un gouvernement israélien moins disposé que le précédent à s’engager dans un processus de paix avec les Palestiniens a déjà entraîné un gel prolongé du rehaussement des relations diplomatiques avec l’Union européenne (la décision avait été prise pendant l’offensive sur Gaza). Les Israéliens ont plutôt mal accueilli cette posture .
Les risques de tensions sont pourtant bien réels, d’autant que des avant-coureurs ont été détectés notamment de la part de la diplomatie britannique, très active vis à vis des produits issus des colonies israéliennes en Cisjordanie . Le Foreign Office a pris les devant en mars, selon le Telegraph , en suspendant un déménagement prévu à Tel Aviv dans des bureaux appartenant à une firme investissant par ailleurs dans la grande colonie de Maale Adoumim, à l’est de Jérusalem. Par le passé, des entreprises ont déjà déplacé leurs activités à l’ouest de la Ligne verte, ligne d’armistice de 1949 (ce blog a déjà fait état des décisions des vins Barkan ou de la fabrique de cadenas Mul-T-Lock .)
Et la France ? Et bien la France est ennuyée. L’organisation pro-palestinienne France-Palestine solidarité poursuit en effet depuis 2007 des sociétés françaises (Véolia transport, Alstom et Alstom transport) engagées dans le projet de tramway de Jérusalem qui va notamment raccorder au centre-ville des colonies construites dans la partie orientale conquise par la force en 1967 et qui sont considérées comme illégales selon le droit international. Après deux ans de guérilla, le tribunal de Nanterre a décidé de se déclarer compétent à propos de la procédure engagée par l’organisation pro-palestinienne, qui considère que les contrats conclus avec le gouvernement israélien sont illicites.
Depuis le début, les autorités françaises, qui dénoncent régulièrement les activités de colonisation, se gardent bien de se prononcer sur ce dossier estimant que le contrat signé (en présence d’un diplomate français dans les bureaux du premier ministre d’alors, Ariel Sharon) concerne le secteur privé…et que le tramway permettra également la desserte de quartiers palestiniens.
PS : on a retrouvé sur le site de l’organisation pacifiste israélienne Gush Shalom, sans mention de date, un courrier adressé à la compagnie aérienne britannique British airways mise en cause pour une campagne d’affichage en faveur de ses vols à l’entrée de la colonie d’Ariel , au nord de la Cisjordanie. BA n’est pas BMI (sentence lapidaire que l’on peut décoder en se rendant ici ).
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